大约五年前，当电气和电子工程师协会(IEEE)P802.3cg工作组开始开发一个标准以在商业和轻工业环境中通过单平衡双绞线电缆支持10 Mb/s以太网（即10BASE-T1L）至少1000米。随着2019年11月批准的应用标准和现已发布的配套组件标准，SPE在市场上的地位以及它将为智能建筑行业带来哪些机遇更加受到关注。

 

　　从汽车到自动化

 

　　SPE不是一项新技术。自2015年以来已经存在的完整标准针对的是汽车和工业系统中更短距离的工程链接。这些环境的SPE标准不断发展，虽然与智能建筑无关，但很容易将以太网在汽车中的优势与智能建筑中的优势联系起来。

 

　　随着现代车辆配备了包括驾驶辅助在内的众多智能技术，以前使用自己的语言进行内部通信的系统现在需要与车内的其他系统进行通信，以便尽可能快速有效地做出决策——比如当系统检测到您的汽车时距离前方的物体太近，必须与制动系统进行通信。

　　SPE用于智能楼宇自动化的主要用途是连接低速操作技术(OT)设备，例如HVAC、空气质量、废物管理、照明、安全和其他楼宇控制系统中使用的控制器和执行器、传感器和仪表。就像在汽车中一样，使用以太网作为一种通用语言允许在这些系统之间进行通信和共享可操作数据，从而更轻松地做出提高效率和乘客体验的决策。

 

　　与其说是汽车中的视线传感器与制动器对话，不如说是会议室中的占用传感器与HVAC系统对话。由于OT智能楼宇设备通常不需要IT设备所需的千兆位和数千兆位以太网速度，并由四对布线支持，因此SPE是降低成本和材料的优化解决方案，同时仍将以太网通信的优势带给建筑系统。

 

　　虽然对SPE的大部分需求可归因于汽车和工业行业，但The Insight Partners最近发布的一项研究预测，到2028年，SPE市场将达到36亿美元，高于2021年的19亿美元，并特别提到了实时监控和智能建筑设备是市场的主要驱动力。

 

　　“客户要求建筑自动化系统供应商提供更多的以太网。它是一个巨大的智能建筑推手，使数据易于传输、翻译和更安全，”Bob Voss说，他是位于比弗顿的以太网联盟SPE小组主席，也是Panduit的杰出工程师，该公司位于伊利诺伊州的Tinley Park，并生产基础设施组件。

 

　　“传统的具有自己协议的专用异构系统会带来业务连续性风险，因为它们更容易受到网络攻击，而且大多数支持这些系统的系统都已接近退役。通过将以太网引入OT网络的边缘，这些设备可以利用许多已经知道如何保护、维护和排除以太网网络故障的IT专业知识——同时提供一种通用语言来构建更好的通信系统。”